成貴高速鐵路（成貴客運(yùn)專線）西起四川省樂山市，東至貴州省貴陽(yáng)市，線路全長(zhǎng)632公里，設(shè)計(jì)行車速度為250公里/小時(shí)，穿行云貴高原，被譽(yù)為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”。
據(jù)悉，成貴高鐵預(yù)計(jì)2019年12月建成通車，屆時(shí)成都到貴陽(yáng)只要3小時(shí)，時(shí)間縮短至少9小時(shí)，這將成為成都南下出川最快捷的一條“高速通道”，沿線3600多萬(wàn)人口將獲益。
9月4日，記者從中鐵八局四公司了解到，成貴高鐵云南、貴州境內(nèi)威信、鎮(zhèn)雄、大方、黔西、衛(wèi)城北站等5座站房，目前已基本建成。
總體來看，五站造型均綜合考慮了當(dāng)?shù)氐臍v史沿革、文化積淀、民風(fēng)民俗、建筑特色、交通環(huán)境等因素。
其中，大方站站房外觀設(shè)計(jì)靈感借鑒了當(dāng)?shù)匾妥逋^飾的造型，并加以抽象化，濃郁的民族風(fēng)情和地域特色撲面而來。
其次，黔西站站房設(shè)計(jì)靈感來源于黔西縣城狀如“九獅鬧蓮”，站房屋頂如4片展開的荷葉，基座由連續(xù)的拱券構(gòu)成，宛若水波起漣，綿延不絕。
據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊超介紹，該由于工期緊、標(biāo)段長(zhǎng)、任務(wù)重、貴州喀斯特地貌給施工建設(shè)帶來了極大的挑戰(zhàn)和困難，在推進(jìn)工期進(jìn)度的同時(shí)，采取嚴(yán)格有效措施保障安全質(zhì)量，促進(jìn)安全生產(chǎn)。
日前，成貴高鐵云貴段5座站房基本建成，為成貴高鐵全線開通奠定基礎(chǔ)。
位于貴州省畢節(jié)市黔西縣東面，距離縣城約3公里，車站為線側(cè)平式站房，站房總建筑面積 9994 平方米，候車室分兩層，站臺(tái)總面積 10800平方米，客流高峰期可容納1000余名旅客。
地處清鎮(zhèn)市衛(wèi)城鎮(zhèn)克乃村與上水村交匯處， 車站為線側(cè)平式站房，站房總建筑面積3416平方米。車場(chǎng)規(guī)模為2站臺(tái)4線（含正線）。站臺(tái)長(zhǎng)450米、寬8米，站臺(tái)總面積7200平方米。客流高峰期，最高可容納旅客400人。
地處畢節(jié)市大方縣東關(guān)鄉(xiāng)朝中村，距離大方縣城約10公里，站房總建筑面積為4996平方米，客流高峰期，最高可容納旅客800人。
位于云南省威信縣扎西鎮(zhèn)田壩村，總設(shè)計(jì)規(guī)模為2臺(tái)4線，最高容納旅客600人，線側(cè)下式布局，建筑面積為3416平方米。
位于云南省鎮(zhèn)雄縣以勒鎮(zhèn)境內(nèi)，總設(shè)計(jì)規(guī)模為2臺(tái)4線，最高容納旅客860人，客流高峰期，最高可容納旅客860人。
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