當大、暴雨持續(xù)超過30分鐘，巡查人員立即進行橋梁現(xiàn)場巡查，并及時報告監(jiān)控中心值班室；當跨河橋水位達到安全預警水位時，巡查人員須24小時監(jiān)護，每隔1小時報處防汛應急搶險指揮中心辦公室；當跨河橋水位達到安全保障水位時，搶險隊立即進入現(xiàn)場，采取工程搶險措施和交通管制……正值汛期，成都市各職能部門嚴陣以待、未雨綢繆，主動排查險情，將安全留給車輛和行人。

　　城市道路橋梁是城市的重要基礎設施，城市道路橋梁安全事關城市安全性和宜居度，事關百姓安全感和幸福感。特別是在進入汛期以來，成都市高度重視城市道路橋梁安全防范工作，切實增強保障城市道橋安全運行管理的責任感和緊迫感，認真總結歷年防汛經(jīng)驗的基礎上，創(chuàng)新使用“四新技術”，借助智能化的監(jiān)管手段，筑牢城市道路橋梁安全生產(chǎn)防線，全力保障城市橋梁安全度汛。

　　“四新”技術護航雨天道路安全

　　“最近晚上雨水挺多的，但我發(fā)現(xiàn)路面積水的情況越來越少了。而且雨量較大時，前面車輛不會為我自己的車輛造成水霧�！辈稍L中，錦江區(qū)的市民李女士告訴記者。李女士談及的這種雨天駕駛出行的舒適體驗感得益于我市大力推廣的透水瀝青技術——OGFC。

　　據(jù)介紹，該技術用大孔隙的瀝青混合料鋪筑路面，能迅速從其內部排走路表雨水，具有降噪、防滑、及防眩光的優(yōu)良路用性能。在雨天，車輛行駛在該排水路面時，能夠迅速排出路面積水，可以抑制濺水起霧，增加輪胎與路面的附著力，剎車距離明顯縮短，減弱夜間眩光對視覺影響，行車安全性能顯著提高。

　　記者了解到，早在2017年，成都市就在東大街匯源路口道路維護整治項目中創(chuàng)新試點OGFC排水瀝青路面；隨后，全市中心城區(qū)約21條道路黑化項目采用了該技術，邁入以OGFC領銜的品質3.0時代，并從2018年12月起在全市推廣應用此項技術。去年以來，該市在東城根街車行道維護整治、芷泉街道路維護整治項目中，創(chuàng)新使用OGFC排水瀝青混凝土材料進行路面鋪筑，顯著改善了夜晚及雨天行車安全性和舒適性。

　　智能監(jiān)測預警 24小時“貼身”保障橋梁安全

　　近年來，成都市積極探索，以科技創(chuàng)新為驅動，通過建立道橋智慧監(jiān)管云平臺，為橋梁配備“三維立體檔案”，規(guī)范日常管養(yǎng)工作流程等措施，高標準推進城市道橋智慧化建設，引領該市城市道橋管理邁入智慧化管理新時代。

　　進入汛期后，成都重點利用道橋智慧監(jiān)管云平臺的視頻監(jiān)測系統(tǒng)對中心城區(qū)（5+2區(qū)域）74個重點積水點位進行24小時監(jiān)測，如遇暴雨洪水，水位監(jiān)測系統(tǒng)也將自動預警，保障市民出行及設施運行安全。

　　該系統(tǒng)實現(xiàn)了對跨河橋橋下水位、流速、橋址降雨量、橋址溫度的實時監(jiān)測，通過實測數(shù)據(jù)解算水流對橋墩的沖擊力，同時整合視頻監(jiān)控資源，進一步完善了橋梁安全預警手段，當跨河橋水位達到安全保障水位，系統(tǒng)會及時的給予預警提示并以手機短信的形式通知相關管理人員，并按照成都市《防汛搶險預案》啟動預案，實時調取全市“天網(wǎng)”視頻，第一時間監(jiān)控現(xiàn)場，并輔助4G車載和手持4G單兵視頻設備實時傳輸現(xiàn)場圖像，迅速掌握現(xiàn)場情況，管理人員通過通訊融合系統(tǒng)，一鍵下達應急搶險指令。搶險隊伍接在到指令后立即進入現(xiàn)場采取工程措施，對河道大型漂浮物進行打撈，避免對橋梁造成更大的損傷，同時通知公安交管部門實行交通管制封閉交通，設置禁行和繞行交通標志，保證行人、車輛安全。

　　該系統(tǒng)減少了汛期時跨河橋的巡查人員投入，通過專業(yè)設備，就能有效感知水位上漲可能對橋梁產(chǎn)生的安全隱患，避免洪水造成重大事故，為安全度汛提供有力支持，大大提高了安全保障水平。“目前，我們已在光華大道清水河橋、光華大道二道河橋、北星大道九號橋以及府青橋四座歷史汛期水位漲幅變化較大，出現(xiàn)過水位達到梁體位置的橋梁進行了水位監(jiān)測系統(tǒng)的試點建設�！� 成都市城管委有關負責人介紹，今年7月，麻石橋、中三洞橋、二環(huán)路清水河橋水位監(jiān)測系統(tǒng)也將投入試運行。

　　防患未然 確保橋梁設施安全度汛

　　汛期前后，成都市多次召開防汛工作會議，專題部署防汛工作，完善搶險預案。按照預警層級，建立分級預警工作機制，市城管委和相關部門建立應急聯(lián)動機制。

　　當前，該市正組織開展城市橋梁年度結構定期檢測和常規(guī)定期檢測工作。其中，跨河橋已在4月（汛期前）完成外業(yè)檢測工作，對橋梁排水系統(tǒng)、河床斷面、基礎沖刷、水位標尺等情況進行了重點檢測。

　　成都市還全面梳理了橋梁易淹易堵點位，研究制定了專項治理方案，并加強了汛期前橋梁的維護管理工作，主要包括：每天巡查橋梁排水系統(tǒng)運行狀況，及時對存在問題的設施進行養(yǎng)護維修，截止6月已更換和疏掏水篦子14000余個，更換落水管1800余米。組織實施了北星大道九號橋橋下清淤工作，以及交大立交下匝道、A匝道、D匝道以及金豐高架D匝道雨箅子及排水管道疏掏和改造。

　　種應急搶險材料、機具、設備和車輛的配備，應急搶險隊伍時刻待命備戰(zhàn)，24小時值班，保持通訊暢通。5月以來，我市已先后進行了兩次“雙盲”應急演練，有效檢驗了防汛搶險預案的操作實用性和防汛隊伍的應急處置能力。

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