451公里，總投資826億，高速公路跟著長江走！

　　目前國內單體投資最大的高速公路——G4216線四川宜賓新市至攀枝花段，又被稱為沿江高速，效果圖首次亮相。

　　建成后，宜賓到攀枝花的車程將由現(xiàn)在的10個小時縮短為6個小時，對涼山州脫貧攻堅也將產生深遠影響。

　　據(jù)悉，沿江高速是《國家公路網規(guī)劃(2013-2030年)》中G4216線成都至麗江高速公路的組成路段，已納入國家《長江經濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》，在國家和區(qū)域路網中居重要地位。項目建設不僅打通了國家高速公路大通道、進一步完善我省高速公路網絡，對擴大有效投資、穩(wěn)定經濟增長和促進民族地區(qū)脫貧奔康也具有十分重要的意義。

　　主線起點順接G4216線仁壽經沐川至新市段，經涼山州雷波、金陽、寧南、會理、會東等縣，止于攀枝花市東側G5京昆高速金江樞紐互通，對接已建成的G4216線攀枝花至麗江段高速公路。

　　據(jù)省交通運輸廳總工程師陳樂生介紹，沿江高速線主要沿金沙江走廊布設，溝壑縱橫，通道狹窄，筑路材料匱乏，生態(tài)脆弱，穿越多條地震斷裂帶，沿線泥石流、滑坡、崩塌危巖等不良地質災害頻發(fā)。全線橋隧比高達82.5%，其中隧道占比特別高達55%(隧道132座，總長約238公里)，不僅建設難度大、風險高，同時也帶來了高運營安全風險及高運營維護成本。

　　據(jù)了解，沿江高速穿越了向家壩、溪洛渡、白鶴灘三個世界級水電站和三條強地震帶;隧道比、特殊結構橋梁型式和數(shù)量、支線建設里程、跨省協(xié)調難度都為我省高速公路之最。建設面臨路線布設極其困難、施工條件極其艱巨、生態(tài)環(huán)境極其脆弱、環(huán)水保極其敏感、沿線地區(qū)極其貧困五個“極其”。

　　沿江高速效果圖亮相

　　一條新的扶貧大通道

　　攤開四川高速網地圖，可以看到，沿江高速是四川南向一條重要的大通道。線路串起涼山州、宜賓市和攀枝花市，是國高網G4216成都至麗江高速公路的重要組成部分，也是省高網規(guī)劃中成都至沐川至攀枝花至云南高速公路的重要組成路段，列入了長江經濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃，是成都通往攀西經濟區(qū)、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道，也是服務烏蒙山區(qū)、大小涼山彝區(qū)脫貧奔康的重要扶貧大通道。

　　項目建設為構建貫通南北、連接東西、通江達海的西部綜合交通樞紐，建成輻射西部、面向全國、融入世界的西部經濟發(fā)展高地奠定堅實的基礎。項目建設不僅打通了國家高速公路大通道、進一步完善我省高速公路網絡，更有力地支撐了我省推進長江經濟帶和一帶一路聯(lián)動發(fā)展大局，對擴大有效投資、穩(wěn)定經濟增長和促進民族地區(qū)脫貧奔康也具有十分重要的意義。

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