如果有機(jī)會(huì)到港珠澳大橋，相信你會(huì)為這座大橋而感到震驚，在沒(méi)有這座大橋之前到香港至少要花三個(gè)小時(shí)，而有了這座大橋就將時(shí)間縮短為30分鐘，這座大橋全長(zhǎng)55公里，將香港、澳門和珠海相連接，使三地之間在相互來(lái)往時(shí)不會(huì)受到阻礙。
　　建設(shè)者們?yōu)檫@座大橋付出了很多，花費(fèi)了14年的時(shí)間才建成通車，成為世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，如今建設(shè)港珠澳大橋的原班人馬再次出手建設(shè)北方首條深海隧道。
　　我們都知道，在城市發(fā)展中交通很重要，港珠澳大橋的建設(shè)無(wú)疑為它所連接的三座城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了推動(dòng)作用。
　　這座大橋的建設(shè)技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先水平，這其中離不開(kāi)建設(shè)咱們的努力，它的建設(shè)也確實(shí)讓人們看到了便捷的交通為經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的好處，而在我國(guó)北方，大連灣正在建設(shè)一條快速通道來(lái)連接大連東港商務(wù)區(qū)和鉆石灣，而這是我國(guó)在港珠澳大橋之后又一項(xiàng)復(fù)雜的工程，大連灣海底隧道。
　　這條隧道長(zhǎng)度為5.1千米，在建設(shè)上有很大難度，由于大連屬我國(guó)北方寒冷城市，對(duì)于這項(xiàng)工程的使用年限為100年，因此對(duì)于材料的要求比較高，再加上通航條件比較復(fù)雜，為建設(shè)增加了難度。
　　在此之前這里就已經(jīng)有了建設(shè)隧道的想法，但由于施工難度較大及一些其他原因，在2017年正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)到2024年才能完工，從時(shí)間跨度來(lái)說(shuō)，就可以想象一下工程的難度，很多群眾都希望它能早日建成，想要體驗(yàn)一下在海底隧道的感覺(jué)。
　　即使在今天這條上海隧道的建設(shè)還是一項(xiàng)困難的工程，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通壓力越來(lái)越大，大連急需采取措施解決城市交通問(wèn)題，為此即使建設(shè)困難重重，這項(xiàng)工程還是被提上了日程。
　　從另一方面來(lái)看這條深海隧道能使兩岸朝著一體化方向發(fā)展，雖然建設(shè)困難，但為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的好處也很多。
　　因此它的建設(shè)還是十分有必要的，你期待這條深海隧道嗎？
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