如果可以，我真想和你一直旅行，或許是某個(gè)未開發(fā)的荒涼小島，或許是某座聞名遐邇的文化古城，我們可以沿途用鏡頭記錄彼此的笑臉，和屬于我們的風(fēng)景，一起吃早餐，午餐，晚餐，或許吃得不好，可是卻依舊為對(duì)方擦去嘴角的油漬，風(fēng)景如何，其實(shí)并不重要，重要的是，你在我的身邊！

　　眾所周知，我國(guó)港珠澳大橋的正式通行以國(guó)民為榮，而且難度很高，因此被評(píng)為新世界7大奇跡之一，使我國(guó)港珠澳大利亞能夠?qū)崿F(xiàn)快速對(duì)接，相信在不久的將來，我國(guó)960萬平方公里的土地上將擁有類似的海灣，就是渤海灣。

　　下一個(gè)“香港-中央大橋”？我國(guó)投資3500億建設(shè)，將出現(xiàn)在北方，杭州澳大橋正式運(yùn)行，我國(guó)渤海灣大橋建設(shè)構(gòu)想也將提上日程，這座大橋計(jì)劃已久，被稱為渤海灣跨海大橋，主要是連接山東煙臺(tái)和遼寧大連，兩地之間的距離不到170公里，走航線8小時(shí)，走陸路要開1400多公里，這也是一樣的，為此，科學(xué)家們認(rèn)為，經(jīng)過20多年的研究和論證，在兩地之間建設(shè)便利的交通是可以實(shí)現(xiàn)的，但要采取海底隧道的形式來建設(shè)，根據(jù)計(jì)劃，這項(xiàng)工程的難度不僅不低于我國(guó)的三峽大壩工程，而且還要超過杭州、澳大利亞大橋樹的幾倍。

　　渤海灣跨海大橋總投資額超過3500億，是北方將建設(shè)的下一座“港珠澳大橋”，該工程最大的難度是超巨深的難度和壓縮要求，比我國(guó)穿黃工難數(shù)百倍，但是，這項(xiàng)工程完成后，不僅可以大大縮短兩地之間的距離，還可以實(shí)現(xiàn)山東東北地區(qū)的融合發(fā)展，這也不能說是非常有利的，對(duì)于這種建設(shè)，未來將帶動(dòng)兩地之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，小伙伴們，對(duì)此你們還有什么看法？

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