中國(guó)號(hào)稱是"基建狂魔"，不論是我國(guó)造的高鐵還是杭州灣大橋、港珠澳大橋扥等，這些不適宜建造的地點(diǎn)我們都可以建造，看起來(lái)好像是我們中國(guó)無(wú)所不能，沒(méi)有我們建不了的東西，中國(guó)之前就做了一件大事，這一舉動(dòng)到如今外網(wǎng)網(wǎng)友也是紛紛評(píng)價(jià)：中國(guó)太瘋狂了。
投入260噸水泥建造跨海大橋
我國(guó)的建造質(zhì)量與速度一直是創(chuàng)造了歷史性的記錄，我們?cè)诮ㄔ煲恍蛄核淼婪矫嬗泻芏嘟?jīng)驗(yàn)，但是由于各種地形注定很難實(shí)施，但是由于我們的大膽嘗試，也是一直突破了一些理論上做不到的事，就比如我們之前建造的跨海大橋：平潭海峽大橋！
可能很多人都知道這座大橋的名字，這座大橋是福平鐵路的一部分，連接我們中國(guó)大陸跟福建沿海的區(qū)域，平潭海峽大橋總投資11.3億人民幣，建成后的平潭海峽大橋全長(zhǎng)約5000米，他是以雙向四車道的標(biāo)準(zhǔn)建造，在2010年的時(shí)候組成試通車道。
當(dāng)時(shí)決定建造這個(gè)大橋的時(shí)候，外面收到消息聽(tīng)到我們要用260噸水泥填海，然后在這片海上建一座大橋，覺(jué)得我們做的決定非常愚蠢，我們當(dāng)然知道建造難度有多高，臺(tái)灣海峽是著名的三大風(fēng)暴海域，天氣環(huán)境也是非常不好，基本上每天都在刮6級(jí)大風(fēng)，建造時(shí)要經(jīng)歷這些重重困難。
跨越難度建造大橋
平潭海峽大橋所在的海域除了基本上每天刮大風(fēng)之外，海上也是波濤洶涌、風(fēng)大浪高，在情況十分嚴(yán)峻下的海域建造一座跨海的大橋難度也是非常高，在剛開(kāi)始施工階段時(shí)候就依次投入260噸水泥，之后還要把鋼管打進(jìn)巖石一米深，一開(kāi)始也是難度極大的，經(jīng)過(guò)數(shù)月的努力也是打了進(jìn)去。
還有個(gè)非常大的問(wèn)題就是水下作業(yè)，剛開(kāi)始要摸清楚水面情況，因?yàn)槭艿斤L(fēng)浪的影響作業(yè)難度極大，每次下水建工時(shí)都只能待上幾十分鐘，在建造大橋的各個(gè)方面的問(wèn)題，我們也是全都克服掉，才讓國(guó)外看到我們完成了不可能完成的任務(wù)。
總結(jié)
在現(xiàn)在生活中平潭海峽大橋通車已久，國(guó)外也是十分驚訝，在他們看來(lái)這個(gè)大橋只能是紙上談兵，這樣的建造環(huán)境想要完成不是單單技術(shù)就可以完成的。我們建造這座大橋的工程師也是非常勇敢，我們要感謝這些冒著各種風(fēng)險(xiǎn)為我們提供便利的工程師。
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