“要想富，先修路”，一句老話非常直白地說明了道路建設(shè)是發(fā)展經(jīng)濟的前提條件，所以為了更好地發(fā)展經(jīng)濟，我國對道路建設(shè)是非常重視的，而在修建道路時，遇到山川河流是非常多的，特別是我國東部地區(qū)，河流相對來說也比較多，因此在道路修路中，橋梁的建設(shè)也多一些。

海鹽是浙江省嘉興市管轄的一個縣，2019年實現(xiàn)經(jīng)濟總量539.65億元，按戶籍人口計算，人均GDP已達到141089元，超過了浙江全省的人均GDP，可以說是非常的優(yōu)秀的一座城市，但為了更好地發(fā)展海鹽經(jīng)濟，對境內(nèi)的道路建設(shè)也是越來越重視了，然而海鹽是一座非常有名的“魚米之鄉(xiāng)”，境內(nèi)河流比較多，所以為了打通道路，橋梁建設(shè)也是非常多的。

濱海大橋就是海鹽正在建設(shè)的一座大橋，還是海鹽第一座采用斜拉結(jié)構(gòu)設(shè)計的橋梁，是濱海大道的重要組成部分，位于南臺頭閘東側(cè)，橫跨南排出海干河，全長共有272米，采用雙向四車道標準設(shè)計建設(shè)。

值得一提的是，濱海大橋的主塔高度達到了74.2米，主塔兩側(cè)共設(shè)置36對72根斜拉索，立于河流上，遠遠就能看到，造型非常獨特，還很雄偉壯觀，這也將成為海鹽一座新地標，海鹽人對這座大橋也是非常期待的。近日，濱海大橋順利合龍，接下來就是橋面的建設(shè)及一些掃尾工作，預(yù)計明年1月底具備通車條件。

濱海大橋通車后，海鹽東部地區(qū)南北向交通主動脈將全線貫通，可緩解新橋路交通壓力，將進一步完善海鹽的交通體系，更加方便海鹽人出行，促進海鹽經(jīng)濟快速發(fā)展。

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