2021年1月25日，中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)承建的廣州明珠灣大橋鋼桁拱肋架設(shè)施工進(jìn)入合龍階段，這是橋梁合龍至關(guān)重要的一道工序，此次拱肋合龍的開始，為下一步2月初橋梁全部完全合龍奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

明珠灣大橋本次合龍施工主要分為拱肋合龍及主梁合龍。其中拱肋合龍，需要解決五大技術(shù)難題：一是合龍時(shí)懸臂長(zhǎng)218米，傾覆力矩大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高；二是合龍口構(gòu)件節(jié)點(diǎn)多，合龍難度大；三是合龍時(shí)需采用將鋼梁縱向頂推、豎向頂落梁與調(diào)整扣索索力相結(jié)合的方式對(duì)合龍口姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整，施工工序復(fù)雜；四是受加工制造精度、安裝精度、大氣溫度、索力以及結(jié)構(gòu)整體剛度等因素影響，合龍節(jié)點(diǎn)空間對(duì)位控制難度大；五是合龍?bào)w系轉(zhuǎn)換過程中臨時(shí)鋼塔偏位控制難度大，結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險(xiǎn)高。

明珠灣大橋拱肋成功合龍

為加快施工進(jìn)度，把疫情耽誤的時(shí)間搶回來，新年伊始，建設(shè)單位南沙區(qū)建設(shè)中心主管領(lǐng)導(dǎo)就常駐現(xiàn)場(chǎng)辦公，與施工單位無縫對(duì)接，專門制定實(shí)施了橋梁合龍及內(nèi)環(huán)通車周計(jì)劃會(huì)議推進(jìn)機(jī)制，爭(zhēng)分奪秒、環(huán)環(huán)相扣、狠抓落實(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、快速解決難題，有力推進(jìn)了日計(jì)劃保周計(jì)劃、周計(jì)劃保月計(jì)劃任務(wù)目標(biāo)的完成。目前大橋施工整體進(jìn)展良好，橋梁鋼桁拱和鋼桁梁系梁同步架設(shè)速度顯著提高，由最初的14天縮短到了8天。

明珠灣大橋主線全長(zhǎng)約9.1公里，主跨436米，總投資47.15億元，建設(shè)工期3年半。該橋是廣東自貿(mào)區(qū)南沙新區(qū)片區(qū)、廣州城市副中心南沙區(qū)的重要跨江通道，是廣州面向粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的交通樞紐工程和地標(biāo)性建筑。建成后，將助力南沙區(qū)打造功能完善的濱海新城，成為廣州面向粵港澳大灣區(qū)的重要門戶，本次拱肋合龍完成后，橋梁也將于2021年2月3日前完成合龍。

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