“李主任，截止到今天，石太客專(zhuān)線(xiàn)西城武特大橋最后18處排水孔打冰全部搞定�！�
“現(xiàn)在打冰效率真是越來(lái)越高了，打冰季的難關(guān)被我們攻破了。”
“關(guān)鍵是橋梁排水孔吊桿懸臂打冰器厲害，不僅組裝方便、操作簡(jiǎn)單，關(guān)鍵還安全，不用再提心吊膽掛在吊籃里打冰了�！�
近日，隨著石太客專(zhuān)線(xiàn)西城武特大橋排水孔打冰作業(yè)完工，標(biāo)志著石家莊工務(wù)段管內(nèi)石太客專(zhuān)線(xiàn)橋梁排水孔結(jié)冰第四遍打冰工作圓滿(mǎn)結(jié)束。
該段石太客專(zhuān)線(xiàn)設(shè)備主要分布在山西省中部寒冷地區(qū)，冬季受季風(fēng)影響，日短天寒，最低氣溫低至零下29°C。低溫天氣下，鐵路橋面積雪、雨水主要通過(guò)蒸發(fā)、以水的形態(tài)流出及排水孔處結(jié)冰等三種方式消散。而經(jīng)該段多年的數(shù)據(jù)分析，蒸發(fā)、排水孔處結(jié)冰約占總?cè)谂潘康?4%，86%積雪、雨水主要以水的形態(tài)通過(guò)排水孔流出。
排水孔作為橋梁橋面排水系統(tǒng)的重要組成部分，在保持橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部質(zhì)量和延長(zhǎng)橋梁使用壽命，減少橋梁維修保養(yǎng)任務(wù)量方面起著十分重要的作用，排水孔結(jié)冰，水無(wú)法及時(shí)排出橋面，容易造成道床石砟結(jié)冰，嚴(yán)重影響線(xiàn)路穩(wěn)定性。同時(shí)，排水孔處結(jié)冰形成的冰柱，嚴(yán)重危及鐵路橋下村莊、過(guò)往行人車(chē)輛安全。
該段主管橋梁維修副段長(zhǎng)王建立介紹，石太客專(zhuān)線(xiàn)共有橋梁33座、784處排水孔，高度超過(guò)6m的排水孔有608處，占總數(shù)78%。歷年來(lái)，排水孔打冰是一件“費(fèi)力不討好”的活，對(duì)于6m以上排水孔只能通過(guò)“吊籃”的方式打冰，一個(gè)打冰季下來(lái)要打好幾遍，每次打冰都是一次“高危作業(yè)”，缺少專(zhuān)業(yè)打冰工具、天窗時(shí)間短、夜間高空作業(yè)等等，給打冰和職工人身安全帶來(lái)了很大的不利。
橋梁排水孔結(jié)冰隱患問(wèn)題的普遍存在，迫切需要專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行清除。
有沒(méi)有一種既安全又高效的打冰工具呢？其他單位是否有更好的工具，能夠安全、方便、快捷處理6m以上橋梁排水孔結(jié)冰呢？該段展開(kāi)了查新工作，通過(guò)咨詢(xún)鐵科院、工務(wù)部等部門(mén)，在《鐵道工務(wù)》、《知網(wǎng)》、《萬(wàn)芳》、《維普》等門(mén)戶(hù)網(wǎng)站進(jìn)行查詢(xún)，未發(fā)現(xiàn)相關(guān)文獻(xiàn)和專(zhuān)利產(chǎn)品。
該段結(jié)合管內(nèi)實(shí)際情況，主動(dòng)出擊，成立打冰工具研發(fā)小組，從安全因素、作業(yè)效率、除冰效果等方面開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。通過(guò)連續(xù)多日的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)打冰工具桿件必須保證絕緣性，防止作業(yè)時(shí)聯(lián)電。同時(shí)，為提高工作效率，最好能滿(mǎn)足單人操作，桿件易拆裝，攜帶方便，并且打冰后排水孔處殘冰不超過(guò)5cm，這樣才能保證不會(huì)墜冰。
結(jié)合調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，該段研發(fā)小組提出通過(guò)制作一個(gè) ”L ”型敲擊桿件，主要由掛鉤、連接、吊桿等三部分組成，人在橋面上操作懸臂進(jìn)行排水孔除冰。提出方案后，該段技術(shù)人員立即進(jìn)行研發(fā)制作，結(jié)合準(zhǔn)確率、抗扭剛度、重量控制、作業(yè)效率、安全性、操作人員數(shù)量等等因素，又對(duì)懸掛部分有無(wú)調(diào)整桿、掛鉤部分用單鉤還是雙鉤、吊桿部分使用角鋼還是圓管、聯(lián)結(jié)部分為一體式還是可拆卸式等進(jìn)行了選材和實(shí)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)多次的實(shí)驗(yàn)校對(duì)，最后形成由吊桿、穩(wěn)定桿、操作耳、橫向連接、掛鉤、安全卡、調(diào)整桿、銷(xiāo)釘?shù)?1個(gè)部件組成的懸臂打冰器。
該段陽(yáng)泉北橋隧車(chē)間負(fù)責(zé)懸臂打冰器實(shí)驗(yàn)工作。在實(shí)際操作中，橋上作業(yè)人員將打冰器懸掛在橋梁欄桿上，以此為轉(zhuǎn)軸，將打冰器抬起一定高度，利用自身重力轉(zhuǎn)動(dòng)做功，將打冰器重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能撞擊冰柱，使之掉落。橋下作業(yè)人員對(duì)每處進(jìn)行核實(shí)確定，發(fā)現(xiàn)除冰后橋梁排水孔上冰柱清理徹底，再無(wú)掛冰現(xiàn)象，橋梁排水孔懸掛冰柱安全隱患全部消除。
“石太客專(zhuān)橋梁排水孔吊桿懸臂打冰器在實(shí)際操作過(guò)程中，一個(gè)垂直天窗點(diǎn)180分鐘，6名職工上下行同時(shí)作業(yè)，能完成90余處排水孔打冰任務(wù)，較以往，效率至少提升了60%。同時(shí)，職工們?cè)跇蛎鏅跅U上作業(yè)，不用再下到墩臺(tái)或探出橋面，大大保證了人身安全，切實(shí)做到了安全高效�！标�(yáng)泉北橋隧車(chē)間主任李榮功講道。
2020年，該段僅僅使用60余個(gè)人工，利用10余個(gè)天窗點(diǎn)，就完成了33座鐵跨公橋、700余處排水孔一遍打冰工作。
面對(duì)如此出色的“答卷”，該段段長(zhǎng)賀涌濤表示，雖然研制成功了石太客專(zhuān)橋梁排水孔打冰專(zhuān)業(yè)工具，但是需要橋上橋下協(xié)同作業(yè)，工作效率受到一定的影響。該段計(jì)劃下一步對(duì)打冰器進(jìn)行改良，在打冰器上安裝照明及攝像頭，確保橋上作業(yè)人員能直接確定打冰點(diǎn)及打冰效果，解放橋下人員勞動(dòng)力，將更多的人力投入到打冰作業(yè)上，從而使打冰效率再次提升。
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