都說道路建設的好
老百姓生活得才幸福
今天，這就給大家看看吳中兩座橋梁
新建改建項目的最新進展
勝浦大橋吳中區(qū)段
位于吳中區(qū)和工業(yè)園區(qū)交界處的
勝浦大橋于去年正式開工改建
目前正在進行橋梁的樁基施工作業(yè)
引橋及接線部分
正在開展項目立項
計劃年內(nèi)開工
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勝浦大橋老橋建于1995年，寬13.2m，機動車、非機動車、行人混行，通行能力不足，又兼運營多年已成為危橋，為保障通行安全已采取限寬、限高管制措施多年。
新勝浦大橋擬建于老橋西側(cè)，蘇申內(nèi)港線與青秋浦交匯處，跨越吳淞江，連接唯勝路和凌港路。
本次開工建設的是主橋工程主橋總長約260.32m，寬約52m，橋位處航道口寬超過300m，設計采用雙孔簡支鋼箱系桿拱結(jié)構(gòu)，雙向八車道，設計行車速度60km/h，兩側(cè)設置非機動車道和人行道，橋面寬度設計為47米。
勝浦大橋南連接線
引橋部分，北起勝浦大橋主橋南側(cè)邊墩，向南跨過吳淞江部分水域及吳淞江南側(cè)防洪堤后逐步落地，引橋總長約398m，引橋橫斷面布置同主橋，采用雙向八車道，寬度46.5m。
連接線道路，北起引橋伸縮縫位置，向南與經(jīng)一路平交，再向南跨過現(xiàn)狀河道后與甪直大道平交后至工程終點。連接線道路長約860m，相關(guān)道路交叉口在本工程范圍內(nèi)。經(jīng)一路至甪直大道之間道路標準段采用雙向六車道，路幅寬度為47m。
勝浦大橋項目
計劃于明年年底完工
建成后將緩解
吳淞江兩岸交通運輸壓力
橋下空間還能適應
船舶大型化和集裝箱運輸
節(jié)約運輸成本
尹山大橋
尹山大橋改擴建工程
位于吳中區(qū)中心城區(qū)
西起迎春南路
沿現(xiàn)狀東吳南路
東進路跨越京杭運河
東至吳東路
本項目設計標準為城市主干路
雙向六車道規(guī)模
道路全長約 1.35km
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截止至目前
項目已基本完成交通導改方案、交通影響評估報告的編制工作，正在開展項目總體風險評估報告、施工組織設計方案、專項施工方案等開工前準備工作，同時也已經(jīng)確定施工單位，計劃6月份開工。
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尹山大橋建成后
將加強運河東西向交通聯(lián)系
促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展
同時優(yōu)化
東進路—東吳南路
交叉口交通組織
緩解交通擁堵
接下來
吳中將繼續(xù)根據(jù)
《吳中區(qū)綜合交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》
按照“山水蘇州 人文吳中”目標定位
圍繞“一核一軸一帶”功能區(qū)布局
加快構(gòu)建
吳中現(xiàn)代綜合交通運輸體系
未來將持續(xù)推進吳中區(qū)“一橫三縱”高速公路網(wǎng)建設，推進蘇震桃高速吳中區(qū)段、蘇嘉杭高速尹山樞紐以南段擴容工程、繞城高速車坊互通改造、繞城高速太湖新城互通及其連接線前期工作，實現(xiàn)全區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（金庭鎮(zhèn)除外）15分鐘內(nèi)上高速，形成吳中區(qū)與長三角及周邊地區(qū)的快速互聯(lián)通道。
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