近日，隨著最后一車(chē)混凝土的澆筑，梅龍鐵路（首聯(lián)）大豐山特大橋13#、14#墩連續(xù)梁0號(hào)塊混凝土澆筑施工順利完成，標(biāo)志著該項(xiàng)橋梁結(jié)構(gòu)完成了從方案策劃到實(shí)體呈現(xiàn)的實(shí)質(zhì)性突破。至此，大豐山特大橋的建設(shè)重點(diǎn)正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)梁段施工，同時(shí)，也為項(xiàng)目各工點(diǎn)連續(xù)梁施工吹響了集結(jié)號(hào)。
據(jù)悉，為保證澆筑施工高效有序開(kāi)展，中鐵一局梅龍鐵路項(xiàng)目部從工序銜接、物資供應(yīng)、設(shè)備配置、安全質(zhì)量控制、后勤保障等方面入手，精心編寫(xiě)施工方案，加強(qiáng)過(guò)程管控，同時(shí)專門(mén)成立攻堅(jiān)技術(shù)小組，深入一線指揮作業(yè)，技術(shù)人員全程蹲守現(xiàn)場(chǎng)盯控施工。在澆筑前多次召開(kāi)專題技術(shù)會(huì)議，開(kāi)展專項(xiàng)施工培訓(xùn)，細(xì)化人員分工和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，對(duì)支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎、波紋管安裝等每道工序嚴(yán)格把關(guān)，澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目主要管理人員全程跟班作業(yè)，協(xié)調(diào)混凝土供應(yīng)、工序銜接等工作，確保所有0號(hào)塊施工的安全、質(zhì)量、有序可控。
據(jù)介紹，梅龍高鐵接入在建的贛深鐵路，對(duì)于完善河源鐵路網(wǎng)體系、提升河源的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)、推動(dòng)河源高質(zhì)量發(fā)展有著重要的意義。下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)以“高目標(biāo)引領(lǐng)，高效率落實(shí)，高強(qiáng)度推進(jìn)”為行動(dòng)準(zhǔn)則，大力推進(jìn)施工標(biāo)準(zhǔn)化，全力打造品質(zhì)工程、亮點(diǎn)工程和精品工程。
梅龍鐵路（梅州至龍川鐵路）位于梅州和河源兩市境內(nèi)，是廣東省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)總指揮部成立后開(kāi)工建設(shè)的首個(gè)高鐵項(xiàng)目，也是梅州、河源與粵港澳大灣區(qū)緊密聯(lián)系的重大項(xiàng)目。該項(xiàng)目自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經(jīng)過(guò)梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，正線全長(zhǎng)95.6公里，工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路，雙線，電力牽引，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，計(jì)劃于2024年建成通車(chē)。其中河源段全部在龍川縣境內(nèi)，龍川段約35公里（含聯(lián)絡(luò)線約9公里），途經(jīng)登云、老隆、豐稔、佗城等鎮(zhèn)。由中鐵一局承建的第五標(biāo)段施工范圍主要在龍川境內(nèi)，包括正線長(zhǎng)度17.13公里，聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)度8.37公里。
期待早日通車(chē)！
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