圖為中國大橋

如今中國正在大力建造各種基建設(shè)施，方便全國各地人民的生活，而因為中國很多地區(qū)地形非常復(fù)雜，在工作時中國工程師曾遇到過很多難以想象的困難，比如此前就有報道說中國在建造堪稱逆天工程之一的四渡河大橋時，曾遇到過難以將鋼索運送到對岸的問題，對此中國基建工程師獨創(chuàng)高招，用一枚火箭帶著鋼索飛到了對岸，成功解決了這一難題，而且至今無一國敢模仿中國的這個辦法，為什么中國會想到用火箭來造橋呢？為何至今無一國敢模仿中國的這一辦法呢？有專家表示中國想出了這一辦法極富創(chuàng)造性，但同時使用條件也很苛刻，技術(shù)難度很高，所以很多國家寧愿采用傳統(tǒng)辦法也不敢模仿中國。

圖為四渡河大橋

十幾年前為了方便當(dāng)?shù)厝嗣竦慕煌ǔ鲂泻徒?jīng)濟發(fā)展，中國投資十幾億建造了首座山區(qū)特大懸索橋四渡河大橋，開始了中國作為基建狂魔的基建歷程，這座大橋創(chuàng)造了多項國內(nèi)和國際第一，因此中國工程師在修建這座大橋時，遇到了很多難以想象的困難，其中最讓中國工程師感到棘手的一個問題就是如何把要承擔(dān)整座大橋重量的主鋼索從一頭運送到另一頭，四渡河大橋是一座懸索橋，它的橋身上有兩根重達數(shù)千噸，直徑幾十厘米的主鋼索，從主鋼索上又下垂幾十根副鋼索連接橋面。

圖為四渡河大橋

因為需要承擔(dān)整個橋面以及過往車輛的重量，主鋼索的強度要求非常高，自重也非常大，此前國際上在建造懸索橋時，主要采用先架設(shè)容易架設(shè)的先導(dǎo)索，再用它運送更重的承重索，最后運輸最重的主鋼索的方式逐步將它運送到另一頭，然而在建造四渡河大橋時，中國工程師卻發(fā)現(xiàn)這些辦法都不能使用，因為當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境實在是太過惡劣，比如四渡河大橋橋墩前不遠(yuǎn)就是傾角高達60多度的懸崖，根本不可能從地上把主鋼索運送過去。

而且因為當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境復(fù)雜，時常刮起風(fēng)向風(fēng)速都不定的陣風(fēng)，直升機也很難在這里飛行，也無法用空運的方式將組裝所運送過去，這一時讓工程陷入了停滯，而最終中國工程師別出心裁地想到了一個辦法，那就是用火箭將先導(dǎo)索發(fā)射到山谷另一頭，據(jù)稱中國工程師向當(dāng)?shù)伛v軍求助，將一枚軍用的掃雷火箭改裝成安裝有先導(dǎo)索的火箭，火箭點火后僅花了三秒鐘就從峽谷一頭飛到了另一頭，將先導(dǎo)索成功帶到了對岸，隨后中國工程師利用它成功將主鋼索送到對岸，最終成功建成了四渡河大橋。

圖為四渡河大橋

當(dāng)時中國工程師的這個辦法引發(fā)了國際上的廣泛關(guān)注，很多專家都對中國的辦法稱贊不已，但后來卻很少有國家真的在施工過程中使用這一技術(shù)，這是為什么呢？理由其實很簡單，那就是中國這招不是想學(xué)就能學(xué)的，首先最基礎(chǔ)的就是該國必須擁有較強的火箭制造技術(shù)，可以制造出足夠先進的火箭，才能飛躍寬廣的峽谷，僅這一個條件就足夠讓全球大多數(shù)國家感到為難，要知道目前全球只有十幾個國家能生產(chǎn)性能相對先進的固體火箭，其他國家只能從這些國家手里購買。

其次就是全球很難再找到一個施工地點有中國四渡河大橋所處的這樣惡劣的自然條件了，要知道在其他國家眼中，像中國這樣在環(huán)境如此惡劣的地區(qū)修建大橋，完全是費力不討好的行為，根本沒有盈利或工程回本的可能，只有中國這樣愿意花費巨大代價改善人民生活水平的國家才會在這里建設(shè)大橋，顯然也沒有多少國家有必要使用這一技術(shù)了。

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