4月8日，興山縣峽口香溪河大橋首組斜拉索順利安裝，標志著主塔正式轉入上塔柱塔、梁、索同步施工階段。

       香溪河大橋位于宜昌市興山縣峽口鎮(zhèn)，左岸連接屈峽路、S312省道；右岸連接S255省道，是將秭歸縣樂平里區(qū)域與興山縣峽口鎮(zhèn)連接成一片的重點交樞紐工程。設計為單索面斜塔斜拉橋，全長364米，主跨238米，塔高126m。

       中交四公局峽口大橋項目部黨支部書記薛占文告訴筆者，大橋設計融入了當?shù)卣丫�文化，設計采用主塔斜塔琵琶造型，塔高126米，目前施工至88米。

       香溪河大橋塔身采用順橋向傾斜10°的琵琶造型，為國內(nèi)首創(chuàng)。塔身由橢圓、圓曲線、直線段相互銜接過渡，結構復雜、造型美觀。同時橋址位于三峽庫區(qū)，地質(zhì)條件復雜，有溶洞和斷層，大橋主體結構復雜、施工重難點多、安全風險高，大橋綜合施工難度位居國內(nèi)同類橋梁前列。為了解決施工難度大，安全風險高的問題，項目部引入BIM技術進行施工模擬，實現(xiàn)重大施工方案BIM分析，施工技術交底可視化，為項目安全質(zhì)量進度數(shù)字化管理提供保障，節(jié)約了施工材料，降底了施工和結構的安全風險，確保了大橋施工順利進行。

       全橋非對稱共設計34組斜拉索，每組兩根，最大索長259.7米，目前，第一組斜拉索安裝施工，計劃2022年10月全橋合攏。屆時香溪河大橋?qū)⒊浞职l(fā)揮“黃金道”的優(yōu)勢，有效改善興山南部與秭歸北部的交通組織方式，形成“左貨右客”的客貨分離格局，將極大的提升該區(qū)域的路網(wǎng)通行能力及服務水平，優(yōu)化路網(wǎng)結構，顯著改善沿線居民的交通出行條件，并帶動當?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。