10月8日，由湖北交投雙柳長(zhǎng)江大橋有限公司投資建設(shè)，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司施工的新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋南岸主塔首根樁基澆筑完成。

湖北交投雙柳長(zhǎng)江大橋有限公司總經(jīng)理汪西華介紹，新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程是武漢都市區(qū)環(huán)線的重要組成部分，位于武漢市和鄂州市境內(nèi)。路線全長(zhǎng)34.697公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。雙柳長(zhǎng)江大橋是新港高速公路的過江通道，主橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋一跨過江。大橋北岸位于武漢市新洲區(qū)，南岸位于鄂州市華容區(qū)。

中鐵大橋局雙柳長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部總工程師劉潤(rùn)澤介紹，雙柳長(zhǎng)江大橋?yàn)殡p塔鋼箱梁懸索橋，具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”四大特點(diǎn)�？缍却螅�主跨為1430米超大跨徑，處于同類型結(jié)構(gòu)前列。橋面寬，采用雙向八車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),橋梁全寬 50.5 米。主塔高，南岸主塔高度為212.75米，塔高處于國(guó)內(nèi)同類型橋梁前列。材料新，主纜鋼絲采用新型鋅鋁稀土合金鍍層鋼絲，提高了鋼絲耐腐蝕性能；鋼箱梁U肋和板肋采用新型摩擦型環(huán)槽鉚釘連接，相對(duì)高強(qiáng)度螺栓，增強(qiáng)了連接耐久性；橋面采用了鋼-輕質(zhì)超高性能混凝土組合，提高了混凝土性能，減輕了橋梁重量，延長(zhǎng)了橋面鋪裝的使用壽命。

自進(jìn)場(chǎng)以來，全體建設(shè)者搶抓全面加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)窗口期，全力以赴加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，將保進(jìn)度、保投資作為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤的重要支撐，以實(shí)際行動(dòng)助力以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈和全國(guó)新發(fā)展格局先行區(qū)建設(shè)。

新港高速公路雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程是武漢都市圈大通道項(xiàng)目（六環(huán)線）重要組成部分，是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分，是國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布的《長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃》中近期重點(diǎn)建設(shè)的湖北省過江通道，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)武漢城市圈乃至長(zhǎng)江中游城市群建設(shè)具有重要意義。