池州長(zhǎng)江公鐵大橋效果圖。
12月20日訊 長(zhǎng)江上又將新增一座“武漢造”的跨江大橋。近日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者從在漢央企中交二航局獲悉，企業(yè)中標(biāo)安徽省池州長(zhǎng)江公鐵大橋部分主體工程，負(fù)責(zé)銅陵市樅陽(yáng)側(cè)的跨江主橋（含北索塔）、公鐵合建段引橋兩大部分施工，中標(biāo)金額約28.4億元。
大橋連接銅陵市樅陽(yáng)縣和池州市貴池區(qū)，是采用“公路+城際鐵路+城市軌道交通”合并過(guò)江的綜合性交通工程。大橋上層設(shè)計(jì)為雙向6車道、行車時(shí)速100公里的高速公路，承載S40寧樅高速公路；下層設(shè)計(jì)為4線鐵路，分別為行車時(shí)速250公里的雙線合池城際鐵路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速160公里的雙線預(yù)留軌道交通。
大橋總長(zhǎng)3108.5米，其中長(zhǎng)1768米的主橋?yàn)楣F兩用雙層鋼桁梁斜拉橋，主跨812米，南索塔高274.5米，北索塔高282.5米，均為鉆石型鋼筋混凝土橋塔，是繼蕪湖長(zhǎng)江大橋、銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋、蕪湖長(zhǎng)江三橋，以及在建的馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋、G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋之后，安徽長(zhǎng)江面的第6座跨江公鐵大橋。
池州長(zhǎng)江公鐵大橋效果圖。 通訊員供圖
中交二航局項(xiàng)目副經(jīng)理陳沿松表示，大橋北主墩大直徑超長(zhǎng)鉆孔樁鉆孔深度157米，主墩承臺(tái)箱圍堰施工水頭差達(dá)37米，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均為國(guó)內(nèi)橋梁工程施工之最。
該項(xiàng)目建成后，有利于推動(dòng)池州、銅陵等地融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，承接長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，完善過(guò)江通道布局、安徽區(qū)域高速路網(wǎng)。屆時(shí)，合肥與池州兩地居民來(lái)往無(wú)須繞道銅陵等地，乘坐高鐵40分鐘即可到達(dá)。
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