5月29日，由中鐵二十三局一公司承建的四川省達(dá)州市首座風(fēng)帆式獨(dú)塔單索面斜拉橋——羅江大橋順利完成封頂施工，后續(xù)將轉(zhuǎn)入主梁掛籃施工關(guān)鍵階段。該橋主塔高102米，建成后將成為達(dá)州市最高的地標(biāo)性建筑。
羅江大橋位于達(dá)城北大門、“神劍將軍”故里，東岸上跨柳家壩濱江大道連接柳家壩中部，西岸上跨210國(guó)道接環(huán)城產(chǎn)業(yè)大道北上與羅江鎮(zhèn)相通。橋梁設(shè)計(jì)總長(zhǎng)380米(主跨260米)，橋面寬34.5米，雙向六車道，時(shí)速60公里。橋梁梁體寬、懸澆節(jié)段長(zhǎng)、主跨與邊跨不等跨，且采用單索面斜拉工藝，給主梁懸臂澆筑施工帶來了很大的挑戰(zhàn)。后續(xù)主橋掛籃需要采用前后支點(diǎn)結(jié)合掛籃，施工過程中斜拉索索力將需要多次調(diào)整和轉(zhuǎn)換，此類施工工藝在國(guó)內(nèi)現(xiàn)鮮有先例，施工技術(shù)難度很大。
此次封頂?shù)牧_江大橋帆形主塔高102米，距梁面以上70米，采用液壓自爬模工藝施工，塔頂設(shè)永久孔，分17次進(jìn)行澆筑施工，標(biāo)準(zhǔn)施工節(jié)段長(zhǎng)4.5米，底部實(shí)芯段3米、變化段3米和塔頂實(shí)芯段1米均單獨(dú)澆筑。為確保施工質(zhì)量及進(jìn)度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用24小時(shí)作業(yè)模式，全員克服當(dāng)?shù)匮雌谟晁�、施工環(huán)境復(fù)雜等不利因素，拼在一線，撲在工地，前期施工僅用三個(gè)月即完成了主墩墩身施工等重要階段性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為主塔具備封頂條件爭(zhēng)取了工期。
據(jù)悉，羅江大橋預(yù)計(jì)明年6月建成通車，建成后將成為達(dá)州市最高的景觀建筑，并有效拓展達(dá)州城市建設(shè)區(qū)域，為達(dá)州通川區(qū)“雙核雙帶六區(qū)”發(fā)展建設(shè)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。達(dá)州市是中鐵二十三局重要的屬地經(jīng)營(yíng)城市，羅江大橋作為屬地建設(shè)的重要工程項(xiàng)目，受到該局的高度重視。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工中堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，受到了地方政府和業(yè)主的高度認(rèn)可。
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