5月26日晚8點(diǎn)整，隨著對(duì)講機(jī)里的一聲“開(kāi)車(chē)”命令，兩列貨運(yùn)重載列車(chē)從張家港北站出發(fā)，齊頭并進(jìn)駛上滬通長(zhǎng)江大橋，大橋靜載試驗(yàn)隨之啟動(dòng)。
　　據(jù)悉，此次大橋靜載試驗(yàn)將持續(xù)三天，對(duì)主航道橋和天生港專用航道橋在列車(chē)荷載不同輪位作用下的應(yīng)力、索力和位移等參數(shù)、總計(jì)498個(gè)測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行靜載測(cè)試工作，以檢驗(yàn)兩座通航孔橋的整體工作性能，為大橋的驗(yàn)收交付提供依據(jù)。
　　據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，滬通長(zhǎng)江大橋成橋試驗(yàn)主要包含三部分內(nèi)容，分別為成橋狀態(tài)檢查、動(dòng)載試驗(yàn)和靜載試驗(yàn)。其中，成橋狀態(tài)檢查已于聯(lián)調(diào)聯(lián)試前完成；動(dòng)載試驗(yàn)結(jié)合聯(lián)調(diào)聯(lián)試開(kāi)展，目前已完成所有測(cè)試內(nèi)容。靜載試驗(yàn)針對(duì)主跨1092m主航道橋、主跨336m天生港專用航道橋，考慮通滬鐵路雙線加載和公路橋面汽車(chē)加載。其中，上行線試驗(yàn)列車(chē)采用2輛東風(fēng)4型機(jī)車(chē)在兩端牽引35節(jié)C70重車(chē)編組；下行線試驗(yàn)列車(chē)采用2輛東風(fēng)4型機(jī)車(chē)在兩端牽引30節(jié)KZ70重車(chē)編組；主航道橋公路橋面采用60輛軸重30噸滿載汽車(chē)，專用航道橋公路橋面采用36輛軸重30噸滿載汽車(chē)。為避免溫度影響，試驗(yàn)在夜間至凌晨時(shí)間進(jìn)行。
　　目前，滬通長(zhǎng)江大橋是世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋；主塔高達(dá)325米，是目前世界最高的公鐵兩用斜拉橋主塔；大橋建設(shè)用鋼48萬(wàn)噸，也是世界橋梁建設(shè)用鋼量世界之最。自通滬鐵路（趙甸至黃渡段）4月20日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，該線已先后安排檢測(cè)列車(chē)、貨物試驗(yàn)列車(chē)、綜合檢測(cè)列車(chē)、重聯(lián)動(dòng)車(chē)組上線，以不同速度等級(jí)進(jìn)行往返檢測(cè)試驗(yàn)。在5月4日進(jìn)行的最高等級(jí)提速試驗(yàn)中，檢測(cè)列車(chē)跑出220公里每小時(shí)試驗(yàn)速度目標(biāo)值，完成逐級(jí)提速試驗(yàn)。

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