10月21日，記者從粵港澳大灣區(qū)超級工程——黃茅�？绾Ｍǖ理椖拷ㄔO(shè)現(xiàn)場獲悉，繼首個TY型橋墩完工后，目前5座主塔建設(shè)高度均已過半，其中高欄港大橋東塔高度超180米，為迄今施工進度最快的主塔，黃茅海大橋西塔高度緊隨其后，為170米。此外，項目全線樁基施工達85%，計劃今年內(nèi)全部完成。

        黃茅�？绾Ｍǖ理椖咳�長31公里，跨海段長度14公里，項目起于珠海市高欄港平沙鎮(zhèn)，與珠海高欄港高速公路、鶴港高速二期相接，進入跨海段后，經(jīng)建設(shè)中的高欄港大橋、中引橋、黃茅海大橋進入江門臺山市斗山鎮(zhèn)。作為黃茅�？绾Ｍǖ揽刂菩怨�(jié)點，黃茅海大橋和高欄港大橋兩座主橋的5座主塔全部封頂后，高度均接近260米。

        目前，各線段項目建設(shè)進展順利。黃茅�？绾Ｍǖ拦芾碇行母笨偣だ罱饡熃榻B，海域段黃茅海大橋東塔施工高度超140米、中塔160米、西塔170米，高欄港大橋東塔施工高度超180米、西塔132米，引橋完成總量已過半。陸域段獅山隧道已全面貫通，象山隧道完成總掘進工程量的70%左右，路基完成90%左右。

        李金暉介紹，高欄港東塔力爭2023年春節(jié)前封頂，其他4座主塔明年6月前封頂，計劃明年3月啟動橋面架設(shè)工作。