昨天中午，隨著“鐵建樁01”輪在寧波梅山青龍門水域順利打入首根平臺(tái)樁，青龍門通航孔橋水上平臺(tái)施工正式啟動(dòng)，標(biāo)志著六橫公路大橋二期工程青龍門段主體正式開工，也意味著寧波舟山港六橫公路大橋二期工程全線開工建設(shè)。

      據(jù)了解，六橫公路大橋二期工程路線東起干巖互通，向西終至梅山互通，連接六橫島、佛渡島和梅山島。

          作為大型跨海連島工程，六橫公路大橋二期工程由多座橋梁及連接線構(gòu)成。全線共設(shè)主線橋梁約17.76公里，其中特大橋約16.88公里，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級(jí)跨海大橋。本次施工的青龍門特大橋?yàn)槟壳霸诮ㄊ澜缈缍茸畲蟮娜�塔鋼箱梁斜拉橋�?/p>

       此次由中國(guó)鐵建港航局施工的青龍門特大橋Q5主墩，位于青龍門特大橋近梅山島側(cè)。Q5主墩水上作業(yè)平臺(tái)主要由攪拌平臺(tái)、鉆孔平臺(tái)及其他附屬結(jié)構(gòu)組成，平臺(tái)面積為8904平方米，平臺(tái)樁基采用153根鋼管樁及41根鋼護(hù)筒組成。

          為確保首根鋼管樁成功打入，項(xiàng)目部超前謀劃，積極組織施工機(jī)械、物料設(shè)備、施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)。“除了前期嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)和全面檢查，我們還對(duì)施工中可能出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，確保沉樁各項(xiàng)工序順利進(jìn)行，為全面施工創(chuàng)造良好條件�！敝袊�(guó)鐵建港航局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

          為保障項(xiàng)目施工進(jìn)展順利，海事部門提前組建水工服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)，優(yōu)化施工方案和通航安全保障方案；提供精準(zhǔn)專業(yè)指導(dǎo)，幫助項(xiàng)目解決施工占用青龍門主要通航水域、主要施工平臺(tái)船舶靠離和人員上下困難等問題，確保施工按時(shí)推進(jìn)；借助數(shù)字化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，強(qiáng)化施工水域現(xiàn)場(chǎng)的交通流組織，為施工推進(jìn)保駕護(hù)航。

        寧波舟山港六橫公路大橋策應(yīng)“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)需要，項(xiàng)目建成后將新增一條跨海大通道，進(jìn)一步改善舟山南翼群島的對(duì)外交通條件，對(duì)完善浙江省高速公路網(wǎng)絡(luò)，加速推動(dòng)寧波舟山共建海洋中心城市，實(shí)現(xiàn)六橫島、佛渡島、梅山島三島港區(qū)、產(chǎn)業(yè)等聯(lián)動(dòng)發(fā)展等有重要意義。

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