12月12日，由中鐵四局一公司承建的濟(jì)新高速黃河大橋主塔順利封頂。該橋主跨510米，塔高109米，位于小浪底大壩上游。橋址屬山間河谷區(qū)，兩岸山體峭壁林立，峽谷風(fēng)效應(yīng)突出。為適應(yīng)山區(qū)地勢條件，濟(jì)新黃河大橋設(shè)計(jì)為獨(dú)塔地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋，該橋型是世界首座，也是國內(nèi)橋梁史上首次使用回轉(zhuǎn)纜技術(shù)的橋梁。

該大橋建設(shè)條件復(fù)雜、工程規(guī)模宏大、索塔高且施工周期長、綜合技術(shù)難度非常高，工程極具創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)性。為確保施工生產(chǎn)“安全、優(yōu)質(zhì)”推進(jìn)，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)施工方案的研討與推演，加大監(jiān)控量測確保方案合理、可操作性強(qiáng)。同時(shí)聘請(qǐng)行業(yè)內(nèi)專家、高校教授、局及公司橋梁技術(shù)專家等20余人組成技術(shù)咨詢團(tuán)隊(duì)，給予大橋施工技術(shù)指導(dǎo)。積極聯(lián)合設(shè)計(jì)院開展BIM信息技術(shù)應(yīng)用和智能化管理，聯(lián)合高校開展工藝工法創(chuàng)新，為項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)提供了有力的技術(shù)支持。

濟(jì)新高速公路是河南省“13445工程”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，與新伊、菏寶、連霍高速相連。該項(xiàng)目建成后有利于進(jìn)一步完善河南省高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)鄭州都市圈、洛陽副中心城市輻射能力，對(duì)推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

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