橋梁工程無損檢測是評定橋梁工程施工質量與結構承載能力，以及研究橋梁工程新型結構性能的重要手段�？破諛蛄汗こ虩o損檢測技術，開展橋梁工程無損檢測工作并對于橋梁工程結構性能做出正確的評價，對于推動我國橋梁工程建設，提高施工質量及橋梁工程承載能力，延長橋梁工程的使用壽命，都具有重大的意義。
安慶橋梁工程無損檢測意義及分類
橋梁工程無損檢測工作對于于確保橋梁工程安全運營與延長橋梁工程使用壽命具有重要的意義，并能參考無損檢測數據盡早發(fā)現橋梁工程病害，以便及時進行維修與加固，提前進行處理，進而節(jié)約橋梁工程維修費用，提高橋梁工程運營期的綜合經濟效益。
橋梁工程無損檢測按照受力狀態(tài)可分為靜載試驗與動載試驗；在靜載作用下，一般要測定作用力的大�。òo荷載、支座反力、推力等的大�。�、構件的內力（包括彎矩、軸向力、剪力、扭矩等）、斷面上各種應力的分布狀態(tài)及其大小、各種變形（包括撓度、相對于位移、轉角等）以及局部損壞現象（如裂紋）。按照試驗破損情況分為無損無損檢測、半破損無損檢測與破壞性無損檢測。我國橋梁工程無損檢測以動靜載試驗為主，輔以混凝土強度試驗、超聲波探測與腐蝕作用試驗等多種方法，這些無損檢測方法是傳統(tǒng)方法，在橋梁工程無損檢測中應用最為廣泛。
目前在國內比較成熟的無損檢測技術還有紅外熱像儀無損檢測技術、光纖傳感器無損檢測技術、聲探測技術等。橋梁工程無損檢測技術已得到了一定的發(fā)展，對于結構在工作環(huán)境、運營條件下的特性的認識也將不斷得到深化，為橋梁工程極早發(fā)現病害提供了更多手段。
安慶業(yè)政邦橋檢車該車具有廣泛的適應性，對國內高溫、低溫、高濕度等惡劣自然環(huán)境下具有良好的適應性能，如海拔2000m、環(huán)境溫度-25℃～+45℃，相對濕度98％、風力5級的情況下均能正常工作。
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